La réduction des coûts d’exploitation est une grande préoccupation pour tous les propriétaires et gestionnaires de flotte. ISUZU aide les propriétaires et les gestionnaires de flotte à trouver des idées de base pour le choix des camions. Une des clés du succès pour réduire la consommation de carburant est d’utiliser le camion économe en carburant dans votre exploitation. ISUZU recommande à chacun de choisir le camion économe en carburant des points de vue ci-dessous.
1. Que les camions soient ou non bien conçus et les mieux équilibrés
Trouver les meilleurs camions, y compris les camions économes en carburant, prend toujours beaucoup de temps car il existe de nombreux modèles de camions disponibles sur le marché. Le propriétaire ou le gestionnaire de flotte doit étudier le châssis du camion, le moteur, la transmission, la transmission finale, les pneus, etc., ce qui devrait être la conception et la combinaison idéales.
ISUZU propose les camions “FAIT POUR L’AFRIQUE” qui sont bien conçus et les camions les mieux équilibrés pour l’Afrique.
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2. Que les camions soient ou non dans la bonne plage de GVW/GCW
Un choix de la bonne gamme de camions GVW / GCW en fonction de vos besoins de chargement est la partie la plus essentielle pour transporter vos marchandises de manière efficace.
Une surcharge n’est pas recommandée du point de vue de la consommation de carburant, car le moteur du camion peut être amené à tourner à un régime moteur élevé pendant la majeure partie du temps de fonctionnement. Une gamme de camions GVW / GCW plus petite peut également être recommandée pour le rendement énergétique si le camion transporte toujours des marchandises plus légères dans les limites du GVW / GCW autorisé; parce que le plus petit châssis de camion GVW / GCW est en principe plus léger que le châssis de camion GVW / GCW plus élevé.
ISUZU propose une gamme variée et étendue de camions allant de GVW 3,1 tonnes à GVW 41,0 tonnes et GCW 42,0 tonnes à GCW 60,0 tonnes.
Veuillez consulter la fiche technique pour plus de détails.
Veuillez contacter votre revendeur ISUZU revendeur ISUZU.
3. Que les camions et les corps arrière soient ou non conçus selon un principe aérodynamique pour minimiser la résistance à la traînée
La résistance de l’air est proportionnelle au carré de la vitesse, et lorsque la vitesse est augmentée de 40 km / h à 80 km / h, elle saute environ quatre fois.
La théorie de l’aérodynamique dans un camion consiste à réduire le coefficient de traînée («CD») en améliorant la forme aérodynamique du camion et de la carrosserie arrière. Une amélioration du CD est efficace en particulier pour les camions avec un taux élevé de conduite à grande vitesse et les camions avec une vitesse de croisière plus élevée.
Les camions ISUZU sont donc conçus avec une cabine suivant le principe aérodynamique pour minimiser la résistance à la traînée. La philosophie de conception aérodynamique de l’ISUZU peut être trouvée n’importe où dans la cabine, comme les aubes d’angle, les ailes de boursouflure, un pare-chocs de barrage d’air, un motif de panneau de toit, etc.
<CONCEPTION DES CABINES SÉRIES N et F>
<CONCEPTION DE LA CABINE DE LA SÉRIE C&E et PALETTE D’ANGLE>
Un déflecteur d’air et un pare -interstice sont les accessoires aérodynamiques les plus efficaces pour les camions de type fourgon avec une hauteur de carrosserie plus élevée que la cabine et les camions avec une carrosserie plus large que la cabine.
Veuillez contacter votre revendeur ISUZU local pour plus de détails et la disponibilité du déflecteur d’air et du pare-fente.